Какими бывают робот-мойки: модели и типы

Контактная мойка происходит благодаря тому, что щетки робота трут машину. Вы видели такие в американских фильмах – автомобиль заезжает и на него наваливаются валы с щитами.

Главный минус такой мойки – риск царапин и общих повреждений лакокрасочного покрытия авто. Робот не видит декоративные элементы и трет все так, что потом может потребоваться ремонт. К тому же в холодном климате такие мойки не приживаются, так как щетинки смерзаются и превращаются в мясорубку для кузова автомобиля.

Лучший аналог такой мойки – бесконтактный. В нем помывка совершается струями воды под высоким давлением. Мытье, сушка, нанесение воска – все это не требует контакта робота с кузовом авто, что позволяет сохранить его в целости и сохранности.

Конвейерные мойки не получили распространения в России, хотя популярны в америке. Стоимость конвейера высока, окупаться система будет долго, а если сломается, починить будет очень сложно. Главный плюс такой мойки – удобство для клиента и качество помывки. Авто едет по конвейеру, пока щетки моют и полируют его со всех сторон. Также неподвижность моющих элементов делает их более долговечными.

Портальные мойки – те, в которых автомобиль заезжает в моечный бокс и стоит на месте, двигаются помывочные блоки. Они дешевле конвейерных, не промерзают даже в сильный минус за окном, а моют качественно. Зачем двигать машину весом несколько тонн, когда легче двигать робота.

Туннельный вариант – лучший. При нем постройка, где установлен робот, имеет сквозной проезд. Автомобиль помылся, выезжает с другой стороны и уезжает, не мешая очереди за ним. Правда, на практике не так уж и просто найти здание с двумя выездами, чтобы оно подходило по характеристикам под мойку. Поэтому чаще можно встретить второй тип.

Тупиковая мойка похожа на гараж. Автомобиль заезжает в нее, моется, а потом задним ходом выезжает и покидает мойку. Такой недостаток всегда нужно компенсировать большей площадью территории робот-мойки. Чтобы и очередь могла разместиться, и водителю было достаточно места для маневра.

Она относится к портальным бесконтактным мойкам с П-образной рамой. Рамы такой формы имеют особенность – они двигаются только вперед и назад вдоль автомобиля. У них выше расход воды, к тому же они дороже в цене и требовательнее к помещению, где будут установлены.

Форсунки на раме разнесены – одни подают воду, другие – химию. Это позволяет точнее настраивать робота, а также продлевает жизнь форсунки.

Сушка происходит потоком горячего воздуха из верхнего блока. С одной стороны это ускоряет процесс, с другой стороны могут остаться разводы, так как вода не скатывается по краске, а быстро испаряется на ней.

Это усовершенствование базовой модели. Самое важное отличие – контурная сушка не нагретым воздухом.

Это улучшает качество конечного результата – у разводов не остается и шанса..